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驾校学车这些坑,千万别入

2019-07-22 点击:1285
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有三百六十行,并有规则和条例。许多行业与我们的日常生活密切相关。运营是否标准化,服务质量也会影响消费者的体验和生活质量。从现在开始,本版将开设“良好实践”专栏,重点关注各行各业的规章制度,引进先进经验,为解决生活烦恼提供参考。

随着生活水平的提高,越来越多的人开始学习驾驶。但是,驾校水平不同,硬件标准也不同。一些教练仍然有吃卡的情况。驾驶学校结束后,很多人仍然无法上路。如果他们停在路上,他们就无法停下来,他们必须找到一个教练。一些残疾人在学习驾驶方面也有不便之处。本版将针对上述问题展开,我们将推出一系列关于“驾校车和学习用品”的报道,敬请关注。

学习开车上学是大多数人的首选。最初,我花钱购买服务。结果,当我学习汽车时,我不得不看着教练的脸。我不得不给教练两包香烟,几包茶和足够的火车。在学校这些不好的经历中,南京张女士们见过面。

花很多钱,体验不好

由于工作繁忙,2017年6月,张女士专门选择了家附近的驾驶学校并报告了自动班次,近4200元。出乎意料的是,我花了很多钱并且遭受了很多苦难。首先,不按顺序,主题3和主题2被颠倒过来。

主题3是学习在车辆正常行驶的道路上行驶。周六晚上8点,根据手机应用程序的预约,张女士找到了自己的教练。已经有一个学生,还有几个。算一下,那天早上有四五个学生。

“他经营,你知道如何运作。”教练安排所有坐在驾驶座上的学生,后排的学生和张女士,下车并抽烟。由于张女士没有碰到汽车,这些行动令人眼花缭乱。我自己只能看一下,拿手机检查,或者问我旁边的学生。在研究结束时,张女士无法弄清楚大灯和位置灯的照明效果。

等到10点,轮到张女士。虽然教练也在车上,但从未碰过车而直奔路上,张女士非常恐慌。速度控制和身体方向没有很好地掌握。她觉得整个人都僵硬蹲了一会儿,教练说时间到了。张女士想知道:我的时间尚未到来。教练说有这么多学生,每个人都不可能按照实际上课时间练习。后来,张女士的练习时间差不多是50分钟。当我了解大约一半的时间时,教练要求张女士参加考试。那时,张女士实际练习不到6个小时。

幸运的是,我通过了三个主题。当我在学习科目时,张女士发现整个自动变速器只有两辆车,而且只有四辆车。由于缺乏教练,更少的汽车和更多的学生,课程系统已变得无效。每小时训练都很常见,每辆车的实际时间是20分钟。教练有时会跟着车,有时候不跟车,所以学员往往不知道自己练习的效果,经常要帮助学生在同一辆车上帮忙点做正确的事。

在考试之前,张女士在驾驶学校的模拟领域和考点进行了模拟。虽然驾驶学校模拟是自愿的,但如果你不模拟它,教练会看着脸,有些学生觉得如果他们不能通过这个模拟,他们将无法模拟晚列车,所以他们必须去驾驶学校模拟。现场交换260元模拟一次,然后去模拟现场模拟测试现场。

张女士花了一会儿。第二和第三科目的总费用超过1500元。再加上之前的报名费,整个学校花了近6000元。外出花钱,更不用说学习汽车的过程也让她非常不满意。即使她已经获得了驾驶执照并且路边也停了下来,她也无法停下来。

学习和支付后,学生将获利。

如何减少张女士的烦恼?当记者在苏州调查时,他发现当地有一些好的做法。

十多年前,苏州管理驾驶学院交通部门和管理考试公安部门进行了数据访问。在学生修复时间后,公安考试系统将通过分析时间数据进行预约。测试的判断避免了刷牙的现象。学费不是一次性支付,考试费用另外收取学费,便于学生在不同地方参加考试。在驾驶学校的实际阶段,它是一个单一的系统,分时预约,最后一堂课,支付一次,每次你可以有不同的教练,你需要评估每个班级教练。每个班级约130元,这笔费用是根据所有班级完成的学生的费用计算的。学费总额约为6000元。

6月中旬,记者来到苏州高新区华丰华苑驾校。他一进门,就看到了一个理论考试模拟室,里面有十几个类似于试验场地的科目。在参加考试之前,您可以参加考试以测试考试的效果。隔壁的房间是十几个模拟器,这是主题两个科目的必修内容之一。

走出办公楼是练习场,倒置的图书馆在室内练习场。在倒立图书馆旁边的室外场地,记者采访了一位正在练习的学生。这名名叫李刚的学生在今年3月份报名。每次他来到校车,他就开了一辆驾校穿梭巴士。他拿出手机,打开了学校开发的“火星学习车”应用程序。每节课都有一个记录。每次他来普通班两个小时,在这段时间里,他都拥有一辆汽车,而且教练总是带着汽车来引导。您可以提前一天预约,您可以随时预约。您每次都可以选择不同的教练。如果课程延迟半小时,课程期间只收取半小时的费用。每次学习后,您必须评估教练的教学,以进入付款学费页面。

华丰华远董事长朱惠明表示,由于订单支付系统的实施,驾校没有入学要求。表演来自课堂时间费。服务很好,自然收入很高,教练愿意集中注意力。把它放在教学服务上。

安全教育,不放松

在华丰华苑办公大楼,记者可以看到各处交通安全教育的地贴或墙贴。办公楼内还设有专门的交通安全教育宣传室。房间的地板和墙壁上有各种安全教育技巧。新生完成学业后,必须在实际操作前到房间进行安全誓言。

在苏州张家港港城驾驶学校完成学科3的路试后,学员将在安全文明考试前参观安全文明驾驶基地。基地有专门的解释,以及大量的现实生活模拟和互动体验。当记者来到香港城考试中心时,只有一名学生正在访问。他们刚观看了一部基于真正醉酒驾驶事故而恢复的3D动画短片。学生们在阅读后惊呆了。

走出剧院是一个醉酒的小屋体验,学生可以戴上特殊的眼镜,并在倾斜的小屋中体验沿着绘制路线的醉酒驾驶。此外,还有无安全带的碰撞测试经验,公交车火灾后的逃生体验,疲劳驾驶和心肺复苏互动体验,让学生通过模拟体验了解危险驾驶的危险性。

目前,苏州的机动车数量已超过400万辆,每年参加机动车检验的人数约为40万人。经过近10年的治理,苏州的驾驶考试培训市场呈现出良性循环。苏州车辆管理办公室相关负责人告诉记者,这得益于公安交通部门的共同管理机制,打破了原有的交通管理学校和公安考试,没有相互沟通。在驾校的评价中,放弃了原有的重规模和合格率的方法。相反,强调了对学生学习效果的追踪。例如,驾驶学校毕业生三年内的交通事故和交通违规行为被列入推动学校评估的重要指标。

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